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Ai sensi dell’art. 2 comma 4 del D.Lgs. 50/2019, le reti ferroviarie isolate dal punto di vista funzionale dal resto del sistema ferroviario sono quelle concesse dallo Stato e quelle per le quali sono attribuite alle regioni le funzioni e i compiti di programmazione e di amministrazione ai sensi del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, adibite a servizi ferroviari locali ordinariamente espletati con distanziamento regolato da segnali.

Le reti ferroviarie isolate, individuate con il Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti prot. 347 del 02/08/2019, sono le seguenti:

  • Genova – Casella, AMT (Liguria)
  • Brescia – Iseo – Edolo, Ferrovienord (Lombardia)
  • Torino – Ceres, GTT S.p.A. (Piemonte)
  • Domodossola – confine svizzero, SSIF S.p.A. (Piemonte)
  • Roma – Lido e Roma – Civitacastellana – Viterbo, ATAC S.p.A. (Lazio)
  • Intera rete Ferrovie della Calabria S.r.l. (Calabria)
  • Catania Borgo – Riposto – tratta extraurbana, Ferrovia Circumetnea (Sicilia)
  • Intera rete FAL S.r.l. (Puglia e Basilicata)
  • Intera rete ARST S.p.A. (Sardegna)
  • Ferrovia Circumvesuviana e Ferrovie Cumana e Circumflegrea, EAV (Campania).

Nell’ambito delle sopracitate Reti Isolate, essendo queste escluse dal campo di applicazione della direttiva 2016/798/CE, Italcertifer opera come Organismo Indipendente Ferroviario (OIF) svolgendo compiti afferenti alla sicurezza ferroviaria, sulla base di norme nazionali non soggette a notifica ai fini delle autorizzazioni di impianti fissi e di veicoli ferroviari per conto dei propri clienti.

Italcertifer è stata riconosciuta da ANSFISA come Organismo Indipendenti Ferroviario (OIF) con Decreto no. 7786 del 19/05/2020.